Как дела в отечественном автопроме?

 Недавно представители автомобильной компании «Богдан» заявили о том, что Министерство доходов и сборов Украины проводит необоснованные проверки предприятия. Миндоходов никакого давления не признаёт, считая проводимые проверки запланированными. Компания «Богдан» объявила о закрытии своих дилерских центров в Запорожье, Сумах, Тернополе, Житомире, Черкассах, Кировограде, Днепропетровске, Кременчуге и Виннице. Закрытие автоцентров по всей стране представители завода «Богдан», объясняют давлением со стороны налоговых органов. В будущем «Богдан» вообще может приостановить остановку конвейера. Сейчас на производственных мощностях завода собирают китайские машины «JAC».

 На прошлой неделе корпорация «Богдан» обратилась к руководству страны с требованием прекратить противоправные действия фискальных органов. По мнению главы автомобильной компании «Еврокар» Олега Боярина ситуация, которая сложилась с «Богданом», может ожидать любого из мало-мальски независимых сборщиков Украины. В современных реалиях легально вести бизнес без взяток и коррупции невозможною  Если обращение не подействует, «Богдан» обратиться в Европейский суд по правам человека, который находится во французском городе Страсбург.

 Согласно постановлению Хозяйственного суда Херсонской области завод «Випос» готовится к процедуре банкротства. Этот херсонский завод был построен в 2007 году для крупно узловой сборки немецких автомобилей «Audi». В 2009 году на «Вилосе» начали собирать собственные автомобили под маркой «Ostcar». Всего завод собрал 190 транспортных средств, завод мощностью 45 000 штук в год остановился. Проблемы хозяин «Випоса» бизнесмен Виктор Постельников, объясняет:

— конфликтом с Государственной таможенной службой (нынешним Министерством доходов и сборов), которая требовала оплачивать таможенные пошлины на ввозимые машинокомплекты как за готовые машины.

— общее падение рынка продаж автомобилей в 2008 году.

 Сейчас херсонский автомобильный завод только накапливает долги за заработную плату, налоги на землю и другие выплаты. Общая сумма задолженности достигла того объема, который позволяет, согласно украинскому законодательству, начать процедуру банкротства.

Информация сайта «Авто Mail.Ru» и газеты «Капитал».