Люди и дороги: кто виноват и что делают?

 Начальник Центра безопасности движения и автоматизированных систем МВД Украины Сергей Будник обнародовал список городов страны с самым большим количеством автомобильных аварий. Это самые густонаселённые регионы страны:

— Киев;

— Одесса.

— Донецк;

— Харьков.

 В 2013 году возросло количество аварий с участием  общественного транспорта, особенно рейсовых и городских автобусов, а также маршрутных такси. По данным автомобильных инспекций за прошлый год в таких ДТП погибло — 170 человек. Тут печальными лидерами являются такие области Украины:

— Киевская;

— Донецкая;

— Львовская;

— Днепропетровская;

— Запорожская.

 В этих городах и областях живут и трудятся много людей, больше чем в остальных регионах. Соответственно и всевозможных автомобилей зарегистрировано значительно больше. Это и есть основные причины повышенной аварийности, считает милицейский чиновник. Сергей Будник констатировал, что Госавтоинспекция чаще всего сталкивается с превышением водителями допустимой скорости, нарушением правил обгона и ездой в состоянии разных видов и степеней опьянения.

  Активисты всеукраинской общественной организации «Дорожный контроль» к уже известным причинам добавляют ещё неудовлетворительное состояние автодорог. Большое количество ДТП в Украине в первую очередь связано с очень плохим дорожным покрытием, поэтому в лучшем случае водители вынуждены объезжать ямы и выбоины. Об этом заявляет руководитель пресс-службы  «Дорожного контроля» Егор Воробьёв.

 Однако, по данным ГАИ, количество зафиксированных автотранспортных происшествий по стране, которые произошли в 2013 году, в следствии не соответствия норм дорожного покрытия, всего навсего — 114. Правительство в прошлом году вело целевое финансирование регионов на сумму 3,822 млрд грн на ремонт и латание ям на второстепенных дорогах в сельской местности, а также межквартальных проездов в городах.

 Общественные «дорожные контролёры» добавляют к существенным причинам аварийности — неразбериху с расстановкой указательных, предупреждающих и запрещающих знаков. Их не всегда устанавливают с максимальной видимостью для водителей и пешеходов.

 

Правда, ситуация несколько изменилась в лучшую сторону, после вмешательства общественности. Большая часть указателей теперь установлена непосредственно над разметкой, в местах повышенной аварийности сейчас выделяются красно-белым цветом пешеходные переходы, возле детско-учебных заведений устанавливаются лежачие «полицейские», светофоры повсеместно оснащаются указателями времени действия сигналов и др.

  Дмитрий КУЦЕНКО

(Использована официальная информация пресс-служб Департамента ГАИ МВД Украины и всеукраинской общественной организации «Дорожный контроль»)