На конвейере ВАЗа перемены

  Руководство автомобилестроительного гиганта в Тольятти сообщило, что хэтчбеки, которые ведут свою родословную от советской разработки ВАЗ-2109, снимут с производственного конвейера в декабре 2013 года. Трёхдверных моделей нет на конвейере с июня этого года, а «пятнадцатые» седаны сняты с производства ещё год назад. Снимут с основного производства пятидверный ВАЗ-2114, представляющий собой рестайлинг модели ВАЗ-2109 образца 80-х годов.

 Если считать отсчёт семейству с начала выпуска «восьмерок», то получится, что данная разработка прожила 29 лет на конвейерах завода в Тольятти. Автомобили семейства «Samara» являются последними моделями ВАЗа, появление которых в своё время стало настоящей сенсацией. Её спортивные качества и дизайн были приняты покупателями с восторгом, и модель стала поистине модной и престижной, как ни одна из последующих разработок АвтоВАЗа. На третьем десятке лет жизни из козырей у нее осталась разве что доступная цена, а по комфорту, безопасности и прочим потребительским качествам автомобиль, конечно, уже не выдерживает конкуренции.

 На смену «Lada Samara» приходит хэтчбек «Lada Granta», который еще официально не представлен, как основная продукция завода. Продажи седана «Granta» за последние 2 года показали востребованность машины, но любовь и уважение, что были в своё время у «Самары», «Lada Granta» ещё нужно будет заслужить у покупателей. Причины того, что вазовские «копейки», «шестёрки», «восьмерки» и «девятки» были культовыми моделями, кроются в самой истории создания моделей данного семейства.

 Дмитрий КУЦЕНКО

(использованы материалы сайта»Авто@mail. ru»)