Полноценный отдых нужен и таксиситу

 По всемирной статистике 25% всех аварий с тяжёлыми последствиями наступают от переутомления человека, который ведёт автомобиль. Более уточнённая причина этих ДТП, когда шофёр от усталости засыпал за рулём. Потому, что уже через 4 часа езды без остановок реакция у водителя снижается в два раза, а через 8 часов реакция замедляется в 6 раз.

  Сейчас выпускаются такие автомашины, которые оборудованы системой контроля усталости водителя. Система предупреждает водителя автомобиля звуковым или световым сигналом, что надо свернуть на обочину и отдохнуть.

 Научные сотрудники Берлинского технического университета провели на эту тему ряд исследований. Учёные пришли к выводу, что водители предпочитают ориентироваться на собственную оценку состояния организма и в большей степени приближаться к грани между утомлением и переутомлением, даже если за ними наблюдает система распознавания усталости.

 Результаты проведённых тестов на автомобильном тренажёре, в которых участвовали 36 добровольцев, доказали, что сигнал системы мотивирует людей скорее к преодолению усталости, чем к совершению остановки для отдыха. Добровольцы-участники теста системы распознавания усталости подтверждали свою утомление после сигнала системы контроля остановкой, в среднем через 20 минут.

 Люди, для которых вождение автомобиля является профессией, а это: шофёры такси, рейсовых автобусов, дальнобойщики работают от количества времени. Этот фактор для них значительно важнее, чем сделать техническую остановку для положенного холодного отстоя машины и человека.

    Использован материал украинского еженедельника «2000» и немецкого «Frankfurter Rundschau».