Спасти такси

Сейчас, в отличие от былых времён «тяжела и неказиста жизнь московского таксиста». Если раньше, по рассказам водителей — ветеранов, за зарплатой в бухгалтерию таксопарка можно было вообще не заходить, выручали чаевые, «леваки», работающие в паре знакомые сферы обслуживания. Горючее для машин было по цене минеральной воды «Боржоми». Существовал только дефицит запчастей у механиков, которым за нужную «детальку» переплачивали. Когда-то, таксомотор с зажжённым зелёным огоньком пассажиры «ловили» или ожидали в очередях на специально отведенных остановках, то сейчас об этом только мечтают. Ситуация изменилась с точностью до наоборот: таксисты, вынуждены колесить по столице с целью поиска клиентов или стоять на местах возможного «лова». Сводят на нет все преимущества такси в скорости доставки пассажиров  по сравнению с другим транспортом, печально знаменитые московские «пробки» на магистралях в часы пик. Отнимают заслуженную репутацию и заработок у законопослушных таксистов конкуренты: «бомбилы», «нелегалы», приезжие водители, досконально не знающие Москвы.  

 Вдобавок, думая о разрешении транспортных проблем, Правительство Москвы  всерьёз начало реформирование городских служб такси. Так, в частности владельцы индивидуальных автомобилей и фирм должны в обязательном порядке перекрасить в единый жёлтый цвет все имеющиеся автомобили, которые занимаются извозом. Это, кстати, не практиковалось даже в СССР, где цветовая гамма у «таксишных» «Волг» была от чёрного до белого. Определённая расцветка машин такси имеется во многих странах: «слоновая кость» в Германии, жёлтый в США, чёрный в Великобритании. В Китае, к недавним летним олимпийским играм, однотонно раскрасили и переодели в форму всех таксистов Пекина. На сопротивление московских водителей по «раскраске», городские власти пообещали предоставить беспроцентные кредиты на окрашивание в жёлтый цвет и выделить для такси полосу общественного транспорта. Езда по этой полосе, как-то поможет в борьбе с пробками. Эти новации выгодны только большим таксопаркам, у которых уже есть жёлтые автомобили.

Член Национального союза журналистов Украины

Дмитрий Куценко